сли вести активную мотожизнь, то рано или поздно можно столкнуться с печальным моментом: отдельные несознательные личности типа сотрудников Полиции или некоторых граждан пытаются выдернуть ключ из байка. Меня тоже не минула чаша сия, в результате чего пришлось потерять кучу времени, нервов и какое-то количество денег.. Поэтому перед покупкой Харлея очень грела мысль о том, как обидно я буду смеяться в лицо тем, кто попытается выдернуть из него отсутствующий ключ.
Реальность оказалась более суровой: после покупки шпрота выяснилось, что система "ключ-в-кармане" или как там она правильно называется, установлена только на бигтвинах; на семействе Sportster все до обидного стандартно - ключ в замке, в положении IGNITION не вынимается.
Решение было найдено простое и изящное - поменять местами положение IGNITION и положение ACC (включены габариты и стопарь, ключ можно вынуть). Ниже опишу алгоритм для Спортстера, но думаю, что и у остальных производителей устройство замка зажигания принциально ничем не отличается.
1. снимаем сидушку; 2. снимаем бак (шланги можно не отсоединять, просто отвернуть передний и задний болты крепления и, приподняв бак, сдвинуть его по раме) 3. отворачиваем винт крепления замка зажигания, он один. 4. максимально далеко вытаскиваем замок зажигания, чтобы удобнее было возиться с проводами; снимаем корпус. 5. там три провода; тестером находим, в котором из них есть напряжение. он нам не нужен ) 6. перерезаем оставшиеся два и меняем их местами. паяем чотко и аккуратно. 7. собираем в обратном порядке, не забывая про термоусадку на провода.
слайды: Все! Теперь, садясь на мотоцикл, поворачиваем ключ в положение ACC, убираем его в карман и едем, смело встревая в любые терки - ключ теперь не выкрадут на заправках глушимся кнопкой стоп-двиг или не глушимся вообще, а ключ достаем лишь доехав до места назначения.
p.s. Штатный иммобилайзер HD гэнгста-тюнингу не помеха - при включенном зажигании он не отключает мот, даже если не слышит сигнала брелка. На других мотах лучше проверить, иммо у всех разные могут быть.
на заправках глушимся кнопкой стоп-двиг или не глушимся вообще, а ключ достаем лишь доехав до места назначения.